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堅決打贏“兩堅守兩實現”攻堅戰 堅決確保鐵路“十四五”良好開局

發布時間: 2021-09-08 【字體:

  為(wei)(wei)確保打贏“兩堅(jian)守兩實(shi)現”攻堅(jian)戰,中(zhong)國鐵路(lu)南(nan)昌(chang)局集團(tuan)有限公司統籌疫情防控與客(ke)運(yun)增運(yun)補欠等(deng)重(zhong)點工作,以市場需求為(wei)(wei)導向,利用(yong)大數據加強客(ke)流趨勢分析,及時調整列車(che)開行方案,全力滿足旅客(ke)出行需求。圖為(wei)(wei)近日(ri),南(nan)昌(chang)車(che)輛段存(cun)車(che)場上(shang)動車(che)組整裝待發。鮑贛生 攝
  上海局集團公司(si): 堅(jian)定(ding)信心奮力進取 加(jia)快恢復客運經營
  圍繞打贏“兩堅(jian)守(shou)兩實現(xian)”攻堅(jian)戰,連日來,中國(guo)鐵(tie)路上海(hai)局集團有限公司(si)上下(xia)堅(jian)定信(xin)心(xin)、奮力進取,科(ke)學(xue)研判客運形(xing)勢,制定有效措施,加快恢(hui)復客運經營。
  今年下半年以(yi)來,長三(san)角鐵路(lu)面臨水害、臺(tai)風和新冠肺(fei)炎(yan)疫情多點散(san)發等多重挑(tiao)戰,客(ke)流(liu)有所回(hui)落。上(shang)海局集團(tuan)公司認真(zhen)學(xue)習貫(guan)徹全路(lu)電視電話會議精神,科學(xue)分(fen)析(xi)影響客(ke)運(yun)(yun)經營(ying)的主要因素,研判客(ke)流(liu)趨勢,分(fen)基礎客(ke)流(liu)恢復、客(ke)流(liu)加(jia)速恢復、客(ke)流(liu)鞏(gong)固提升、客(ke)流(liu)全面增(zeng)長4個階段制定任務目標,因時施策,精準(zhun)供給(gei)運(yun)(yun)能,推動客(ke)運(yun)(yun)經營(ying)加(jia)快恢復。
  上(shang)海局集團公司(si)識變應變,在基(ji)礎客流(liu)(liu)恢復階段,主抓學(xue)生返校流(liu)(liu)和周(zhou)末通勤流(liu)(liu),逐周(zhou)動(dong)態調(diao)整,梯(ti)次恢復運力(li)投放,與客流(liu)(liu)穩步回(hui)升相匹配。在客流(liu)(liu)加速恢復階段,上(shang)海局集團公司(si)抓住中秋(qiu)、國慶假期(qi)有利契機,在用(yong)足用(yong)好(hao)列車基(ji)本運行圖的(de)基(ji)礎上(shang),結合假日客流(liu)(liu)特點,靈活增(zeng)減運能,做到供(gong)需動(dong)態匹配。
  嚴格落(luo)實(shi)“兩堅(jian)守兩實(shi)現(xian)”部署要求(qiu),上海局集(ji)團公司科學謀劃(hua),緊(jin)(jin)緊(jin)(jin)抓住長三角一體(ti)化發展步(bu)伐(fa)加快等(deng)有利(li)契機,計劃(hua)在客流鞏固(gu)提(ti)升(sheng)階段,對四季度運(yun)行圖實(shi)施139項(xiang)停站、停時優(you)化調整,在早高峰前增(zeng)加蘇州、昆山、嘉興、杭州至(zhi)上海的高鐵運(yun)能(neng),在周末(mo)增(zeng)加上海至(zhi)無(wu)錫、南京、合肥(fei)、安(an)慶、六安(an)等(deng)地的高鐵運(yun)能(neng),鞏固(gu)并逐步(bu)提(ti)升(sheng)客流量(liang),堅(jian)決完成年度客運(yun)經(jing)營目(mu)標(biao)。
  北(bei)京(jing)局集(ji)團公(gong)司(si): 凝心聚(ju)力攻(gong)堅克難 堅決實現盈虧目標
  全(quan)路電(dian)視(shi)電(dian)話會(hui)議結束后,中國(guo)鐵路北京局集(ji)團有(you)限公司迅速行動,引導(dao)干部(bu)職(zhi)工把思想和行動統一到歐寶體(ti)育黨組部(bu)署要求上來(lai),凝心(xin)聚力,攻堅克難(nan),堅決打贏“兩堅守兩實現”攻堅戰。
  北京局集團(tuan)公司主要領導及時組(zu)織相(xiang)關部室研究具體措(cuo)施,9月4日上午召開專題(ti)黨委(擴大)會,對全路電視(shi)電話(hua)會議精神進行再傳達、再學習(xi)、再部署,認真分(fen)析安全重點、經營難點。
  北京局集團公司堅(jian)持(chi)安(an)全(quan)(quan)(quan)第一不(bu)動搖,堅(jian)決守(shou)住確(que)保(bao)高(gao)鐵(tie)和(he)旅客(ke)列車安(an)全(quan)(quan)(quan)萬無一失的政治(zhi)紅(hong)線和(he)職業底線,堅(jian)持(chi)安(an)全(quan)(quan)(quan)基礎和(he)現實安(an)全(quan)(quan)(quan)兩手抓,確(que)保(bao)實現安(an)全(quan)(quan)(quan)年;強(qiang)化責任擔當(dang),統籌做(zuo)好疫情(qing)防控和(he)客(ke)運組織等(deng)重(zhong)點工(gong)作,加(jia)(jia)強(qiang)客(ke)流預測,深(shen)挖(wa)環(huan)京潮汐客(ke)流,找準客(ke)運增長(chang)點,精細實施(shi)“一日一圖(tu)”,精準配置運力(li),同時加(jia)(jia)強(qiang)客(ke)座率、客(ke)收率分析(xi),優化售票策略,提高(gao)售票質(zhi)量,確(que)保(bao)應收盡收、增運補(bu)欠。
  大力(li)(li)實(shi)施以(yi)貨(huo)(huo)(huo)補客,力(li)(li)爭實(shi)現(xian)多(duo)運多(duo)超(chao)。北京局集團公司(si)緊盯盈(ying)虧目(mu)標(biao),堅(jian)持(chi)客貨(huo)(huo)(huo)并舉、以(yi)貨(huo)(huo)(huo)補客,堅(jian)持(chi)增(zeng)收節支雙向發力(li)(li),堅(jian)決實(shi)現(xian)盈(ying)虧目(mu)標(biao);穩定基礎貨(huo)(huo)(huo)源(yuan),緊盯互(hu)保(bao)(bao)(bao)運量,確保(bao)(bao)(bao)完(wan)成互(hu)保(bao)(bao)(bao)企(qi)業運量目(mu)標(biao);積極拓(tuo)展(zhan)盤(pan)條入(ru)箱等新運輸(shu)項(xiang)目(mu),積極開發鐵海(hai)聯運班(ban)列、白貨(huo)(huo)(huo)混裝(zhuang)班(ban)列、跨局集團公司(si)敞頂箱班(ban)列等高附加值貨(huo)(huo)(huo)運產(chan)品,不斷提高收入(ru)質量;強(qiang)化運輸(shu)保(bao)(bao)(bao)障,挖掘唐山、邯(han)鄲樞紐潛力(li)(li),加強(qiang)裝(zhuang)卸組織,優化機班(ban)機力(li)(li)供(gong)應,確保(bao)(bao)(bao)運輸(shu)暢通;優化節支降耗具(ju)體措(cuo)施,出臺調(diao)增(zeng)安(an)全績效工資標(biao)準、加大考(kao)核(he)激勵力(li)(li)度(du)、開展(zhan)專項(xiang)勞動競賽等一系列具(ju)體舉措(cuo),進一步(bu)調(diao)動廣(guang)大職工保(bao)(bao)(bao)安(an)全、作貢獻的積極性,力(li)(li)爭實(shi)現(xian)節支創效目(mu)標(biao)。
  成都局集團(tuan)公司: 迅速(su)形成攻堅態勢 全力推進客運補欠
  連日來(lai),中國鐵路成都局(ju)集團有限公司認(ren)真貫徹落(luo)實(shi)全路電(dian)視電(dian)話會議精神,系統(tong)分析(xi)研(yan)判(pan)經(jing)營形勢,調整(zheng)優化(hua)經(jing)營目標(biao),迅速形成攻(gong)堅態勢,靶向(xiang)制定客運增運補欠措施,堅決(jue)打贏“兩(liang)堅守兩(liang)實(shi)現”攻(gong)堅戰(zhan)。
  抓住高校開學學生返校和假日運(yun)(yun)輸等(deng)有利契機,成都局集團(tuan)公司制定有效措(cuo)施,全力(li)增(zeng)運(yun)(yun)增(zeng)收補(bu)欠(qian)。他們精細安(an)排運(yun)(yun)力(li)運(yun)(yun)能,實現供給與需(xu)求相匹配(pei),一(yi)方(fang)(fang)面保障去往北京、上海、廣州等(deng)主要方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的中長途運(yun)(yun)力(li),另一(yi)方(fang)(fang)面實現327對(dui)(dui)中短途動(dong)車(che)組全部開行(xing),在周(zhou)末增(zeng)加成渝、渝萬(wan)等(deng)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的重聯動(dong)車(che)組40對(dui)(dui),增(zeng)開渝貴、安(an)六等(deng)高峰(feng)線動(dong)車(che)組10對(dui)(dui)。
  中(zhong)秋、國慶假(jia)日運(yun)(yun)(yun)輸期間(jian),成(cheng)都(dou)局集(ji)團公司將(jiang)上(shang)(shang)線全部動車(che)組,打足管內運(yun)(yun)(yun)能,兼顧周(zhou)邊小直(zhi)通運(yun)(yun)(yun)能,精(jing)準投放(fang)大(da)直(zhi)通運(yun)(yun)(yun)能,預(yu)(yu)計(ji)開行旅客(ke)(ke)列車(che)720.5對,實(shi)現增運(yun)(yun)(yun)補欠。結合國慶假(jia)期將(jiang)帶(dai)動直(zhi)通主要(yao)方向及周(zhou)邊游客(ke)(ke)流大(da)幅(fu)增長的預(yu)(yu)想(xiang),成(cheng)都(dou)局集(ji)團公司將(jiang)在直(zhi)通列車(che)重聯滿編(bian)的基礎上(shang)(shang),分方向分城(cheng)市確定運(yun)(yun)(yun)能投放(fang)方案,加大(da)直(zhi)通返(fan)程客(ke)(ke)流高峰運(yun)(yun)(yun)能投放(fang),預(yu)(yu)計(ji)開行旅客(ke)(ke)列車(che)738.5對。
  在強化(hua)普遍服務的同時,成(cheng)(cheng)都局集團公(gong)司提(ti)供多(duo)元化(hua)、個性化(hua)服務,提(ti)升旅(lv)客乘車(che)體驗,讓鐵(tie)路成(cheng)(cheng)為(wei)疫(yi)情防(fang)控常態化(hua)條件下(xia)旅(lv)客出(chu)行(xing)首選(xuan)。四季度(du),該局集團公(gong)司預計新(xin)增(zeng)(zeng)直(zhi)通動車(che)組1對,優化(hua)調(diao)整(zheng)2.5對高峰線產品,新(xin)增(zeng)(zeng)管內5.5對跨線動車(che)組,擴大環(huan)線車(che)覆蓋面;以中老年觀光(guang)度(du)假、采(cai)風攝(she)影為(wei)主題,積(ji)極組織開行(xing)內蒙古(gu)額濟納、新(xin)疆(jiang)喀什、甘肅敦煌(huang)等方向旅(lv)游專列60列,積(ji)極促進(jin)客運上量增(zeng)(zeng)收。
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